中國住房和城鄉建設部城建司交通處處長邱緒建在 第十屆萬達商業年會 的分論壇上指出，當前中國城市對停車位的需求缺口在50%以上，智慧停車行業，特別是民營經濟在其中有著廣闊的發展前景。邱緒建指出，與道路交通一樣，在停車領域也存在 當斯定律 ：即新建的道路設施會誘發新的交通量，而交通需求總是傾向于超過交通供給。停車場在城市，特別是大城市中也總是處于供不應求的狀態。于是，利用移動互聯網， 能提前查詢車位狀態、自動識別停車時間、自助繳費 的智能化停車方式，成為緩解 停車難 問題的有效辦法。在這樣一個環境下，大批互聯網＋停車企業應運而生。
從傳統停車廠商到各地不斷涌入的新興創業者，智慧停車這塊蛋糕的誘惑力不可謂不大。在眾多鼓勵支持和引導性政策出臺后，不論是依靠設備銷售和供給服務的一級市場，還是依托上市公司進行資本運作的二級市場，高手們無一不做著同一個美夢：或是迅速搶占先機，成為停車行業的下一個 滴滴 ；或是找準時機，賺個盆滿缽盈。那么，實現智慧停車都需要哪些技術設備？
車牌識別 分辨車輛身份
車牌識別是以計算機視覺處理、數字圖像處理、模式識別等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進行處理分析，得到每輛車的車牌號碼，從而完成識別過程的一種技術。隨著車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費(ETC)系統中，也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。
RFID技術 形成一站式服務
在智能交通方面RFID可以精確的來豐富整個交通管理控制前端的數據應用。在車輛管理方面，查出違法、優先通行的辦理，包括機動車審驗方式，目前還是比較人工的，效率不高，有時候也會存在耗時長的情況，如果用了RFID這樣的標簽就可以解決這一類的問題。在停車位信息推送、在特定區域的進出申請、在不停車收費以及防保標簽等都可以進行一站式的服務。目前在8類重點車輛和在深圳需要辦行通行證的車輛RFID標簽是有立法支撐的。
大數據 賦予停車 智慧 之力
大數據本身是針對數據的、檢索、關聯、推導等有價值的挖掘，這些數據本身來說是通用的。智慧停車是一個圍繞著停車場停車、移動支付、軟件服務及廣告服務的產業鏈在人們心中還沒有一個確切的位置，伴隨著停車難問題的日益凸顯，智慧停車場的概念和解決方案正逐漸為商業停車場運營方所理解和推崇，漸漸的會慢慢在全國蔓延開來。智慧停車需要解決的是互聯網大數據中哪些是有用的，哪些是需要關心和提取的，這是安防企業通過大數據實現智慧停車需要解決的技術難題。
利用互聯網對所有停車場進行大數據管理，突破了單一停車場運營管理的信息孤島，實現了集信息采集、設備管理、人員管理、車輛管理、財務管理于一體的綜合信息管理平臺，加上車牌識別系統的加入，用車客戶只需在出門之前用云停車查找相關適合自己的停車場，提前預定就能在到達時根據指定的步驟能夠快速的停好自己的車輛，更好的利用自己的時間。
移動支付 給智慧停車加一把力
隨著國內電子商務的發展，移動互聯網應用的深化以及銀行卡發卡量的大幅增長，銀行卡支付方式也是日新月異，層出不窮。移動支付在停車場智慧管理中也是實現停車智慧的一股重要力量。移動支付停車智能管理系統采用無線組網技術，由：車檢器、無線路側基站、手持POS機、車載標簽與后臺業務管理中心組成。系統具有防止車主逃費；防止收費員私吞票款；避免收費過程中發生糾紛；大幅減少管理人員的數量等特色功能。移動支付系統同時具有嚴格的銀聯安全認證保障，支付結算對賬更快更安全。
其它
此外還有一些后續處理技術可以實現停車場出入口收費管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動化管理、闖紅燈電子警察、公路收費管理等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現交通全自動化管理有著現實的意義。
結語：從2014年開始智慧停車概念開始在各地實現落地，收到廣泛好評，2015年有大量的資本涌入這個行業、這個領域。到今年上半年的時候，停車行業也遭遇了所謂的 資本寒冬 經過新第一輪洗牌，部分企業被淹沒了，而存活下來的企業無疑是在技術和管理和運營商有一定的優勢。
