“互聯網+”時代 我們該如何管理停車場？ 2016年09月23日15:49 來源：海康威視 作者：孫曠野|

  由公安部管理科學研究所負責起草的公安行業《停車服務與管理信息系統通用技術條件》（GA/T1302-2016）于2016年6月20日起實施。該標準規定了停車服務與管理系統的一般要求、功能要求、性能指標、通信要求、安全性要求，以及測試與運維要求，適用于停車服務與管理信息系統的設計、建設和測試。在“互聯網+”停車場應用的大背景下，該標準主要解決不同停車場（庫）信息管理系統之間的不兼容，停車數據格式不匹配、數據傳輸接口不一致、停車信息不能共享等問題，為后續的停車信息大聯網以及應用打下堅實基礎。

 杭州數字技術股份有限公司、北京金地停車服務有限公司、北京停易聯信息技術有限公司、北京精英智通科技股份有限公司等行業內各領域的領先企業，從停車場規劃設計、系統功能、運營管理和平臺聯網等方面提出了專業的意見，并且參與標準的起草。

 標準的主要內容解讀如下：

 1.一般要求

 包括系統組成和系統設計：系統組成明確了系統結構圖，由停車場（庫）管理系統和停車服務與信息共享平臺組成，停車場（庫）管理系統由各個停車系統廠商開發，接入并且完成業務管理，同時根據標準數據格式和接口協議，與平臺進行數據的同步交換；停車服務與信息共享平臺則包含信息采集、查詢、統計分析和發布的基本功能，以及停車誘導、泊位預約、電子支付、信息共享等應用功能。具體系統結構請見圖1。

 系統設計主要參考停車場（庫）管理信息系統GA/T761規定。

圖1

 2.功能要求

 總共包含11項功能，其中停車服務與信息共享平臺包含7項基本功能和4項可選功能，停車場（庫）管理信息系統包含6項基本功能和5項可選功能，場庫系統在完成前端數據的采集、存儲的同時，還需要將相關數據同步到平臺，同時信息的統計分析功能作為可選項。具體功能見表1。

表1

 3.性能指標

 標準要求計時精度不大于1s，24小時計時誤差不超過±3s。實際項目應用中，由平臺對所有場庫系統進行校時，保證各系統的時間同步。

 數據傳輸分為定時傳輸和實時傳輸，定時傳輸可自定義數據傳輸間隔，范圍為1min~24h，調整單位為1min；同時應該具備斷點續傳和數據比對功能，確保數據傳輸的一致性和正確性。

 所記錄的車輛圖片質量應符合GA/T832規定，車牌號碼應符合GA/T833規定。

 4.通信要求

 停車服務和信息共享平臺和停車場（庫）管理信息系統通過TCP/IP協議進行數據傳輸，同時應該具備通信狀態監測功能，對通信終端進行告警并記錄日志。標準沒有明確具體的傳輸協議，在實際應用中需要進一步制定。

 5.安全性要求

 停車服務和信息共享平臺作為一個開放的平臺，在安全性方面有特別高的要求，包括數據傳輸應采用加密方式傳輸；數據庫應布設冗余備份，建立加密機制；應具備獨立的日志審計系統；應布設網絡；同銀行、第三方支付平臺和手機APP平臺等通過安全鏈路對接；用戶識別安全等。

 6.測試與運維要求

 該標準同時明確了系統的測試和運維要求，可作為實際項目的驗收標準。測試部分包括功能測試、可靠性測試、有效性測試、安全測試、應急測試；運營維護部分包括系統維護、數據更新與維護、數據備份等。

 同時標準在附錄A中定義了數據規范，包括數據的字段名稱、類型、長度、是否可空以及要求，在附錄B中規定了停車泊位屬性代碼表。該標準適用于所有路內和路外的停車場（庫）信息管理系統。

 ?？低曌鳛楸緲藴实闹饕鸩輪挝恢唬穷I先的視頻產品 內容服務提供商，面向全球提供領先的視頻產品、專業的行業與內容服務，同時依托視頻產品和車牌識別算法的核心技術進入停車場行業，提供包括出入口收費、停車誘導與反向尋車和路邊停車收費的整體解決方案，引領行業從傳統的卡票模式向視頻模式、大融合和大聯網的方向發展，并且秉承合作開放的心態，積極推動行業標準和規范的制定，加快行業健康有序的發展。

責任編輯：黎晉