民航局啟用“云執照” 無人機行業或遭遇大改革 2016年09月28日09:51 來源：中國智能制造網|

  近日，中國民航局飛行司下發了《關于啟用“航空器駕駛員執照”的通知》。該文件表示，在飛行標準監督管理系統（FSOP）二期系統中開發了基于計算機云的航空器駕駛員電子執照，以下稱“云執照”，自22日起開放下載試用。

 9月22日，中國民航局飛行標準司下發了《關于啟用“航空器駕駛員電子執照”的通知》。被業內人士認為是目前為止，中國民航執照史上最大的改革。

 該文件表示，在飛行標準監督管理系統（FSOP）二期系統中開發了基于計算機云的航空器駕駛員電子執照，以下稱“云執照”，自22日起開放下載試用。

 文件原文如下：

 一、云執照支持蘋果和安卓系統系列手機，蘋果（IOS系統）手機可在應用商店下載，安卓系統可在以下網址下載：http://pilot.caac.gov.cn（下載欄）學生駕駛員以及外送學生可在10月8日以后下載該應用。

 二、云執照無需注冊，輸入執照FN號碼后，系統根據執照持有人的手機號碼發放驗證碼，FN號碼在紙版執照的第二頁右下方。顯示的手機號碼不正確或者為空時，請聯系下列聯系人：

 1）121航空或141航校學生：本單位飛管部門執照管理員；

 2）135或91公司：本單位負責熟練檢查錄入的人員，沒有此類人員時聯系地區管理局飛行標準處；

 3）運動類執照駕駛員：體育總局航管中心；

 4）私用駕駛員：AOPA協會；

 5）其余人員：地區管理局飛行標準處。

 三、試用期內云執照和紙版執照有同等效力，在國內飛行可只攜帶一種執照；試用期內如遇問題，可在應用內“意見反饋”欄目直接反饋。局方進行日常監察時應優先檢查云執照。

 四、國際、地區飛行應攜帶傳統執照，如遇監察可先出示云執照，爭取對方的認可。我司已經與國際民航組織和部分常飛國家先行溝通并介紹過云執照。

 五、云執照帶有經歷記錄本功能，可以按照運行特點分類記錄飛行經歷時間。當持有人需要將以前的經歷記錄本數據記入云執照中時，可匯總后填寫在“歷史經歷”欄。對于航班運行，多數航班可自動獲取起飛降落時刻數據，滑出滑入時刻需要人工調整。

 六、2017年1月1日以后，所有學生駕駛員執照持有人和外送學生必須使用該電子飛行經歷記錄。

 七、云執照可離線存儲，在無網絡下正常使用，但經歷記錄需要在線填寫和顯示，請在有網絡環境下使用。

 八、云執照有二維碼驗證功能，時效為10分鐘，請勿將該碼發送給無關人員，避免對服務器造成不必要的壓力。

 請各地區管理局將此電報轉發至轄區內各相關單位。

 民航局飛行標準司

 2016年9月22日

 FSOP是局方對航空運營人的飛行標準監管系統，用于改進監管方式和手段，提高系統安全風險識別和防控水平，建立安全信息綜合分析系統和安全績效管理機制。其目的在于提高航空運營人安全水平，更新民航安全監管理念和方法，強化規章執行的標準化、推進電子化辦公和提高政府工作效率。

 隨著手機應用的普及，和我們生活的方方面面都產生了相互影響，此次飛標司發布文件，使得云證件正式落地實施，也是一項適應社會發展的舉措。所有的規則、制定都需要根據社會的實際需求和適應性，我們也樂于見到更多便民的舉措出臺，更加規范合理的的制定。

責任編輯：姚泓澤