9月28日，高德地圖副總裁董振寧在「互聯網+交通出行服務論壇」上發布了「互聯網+交通」城市指數報告。高德首次用「智能出行」、「智慧交通」、「政務影響力」三大指標及二十七個分類指標，衡量城市「互聯網+交通」發展水平。在全國主要城市中，北京、廣州、深圳、武漢、上海分列「互聯網+交通」城市指數的前五位。

董振寧表示，面對全國各地的「互聯網+交通」蓬勃發展，如何衡量一個城市的發展水平，哪些城市走在了前列成為了值得關注的問題。為了不失普遍性，高德首次將眾多的「互聯網+交通」產品和服務進行分類，提煉出3大指標，組成了「互聯網+交通」城市指數，這三大指標分別是：以手機地圖、導航、網約車為代表的智能出行；以交通大數據開放、融合和創新為代表的智慧交通；以及以交通門戶網站、微博微信號為代表的政務影響力。

據悉，「互聯網+交通」城市指數體系是由高德地圖首創并搭建的，同時攜手新浪微博設置了「智能出行」、「智慧交通」、「政務影響力」三大指標及二十七個分類指標，截取全國62城市，用大數據衡量和描繪城市互聯網在交通行業的發展水平，以期為城市在互聯網+交通領域的發展提供有效參考。

「互聯網+交通」城市指數數據顯示，2016年以智慧城市為代表的「互聯網+交通」項目在我國快速鋪開，尤其在一線及二線省會城市發展迅猛，從而帶動二、三線城市的全面快速發展。預計未來將會通過政企優勢互補、資源共享共建的合作模式，助力更多城市的交通轉型升級，共同優化城市交通運行能力，提高服務效率。未來幾年，城市「互聯網+交通」的落地發展速度和規模都將會呈現爆發式增長。

一線城市「互聯網+交通」戰略發展領跑全國 南方發展程度普遍好于北方

高德研究報告顯示，在全國主要城市中，北京、廣州、深圳、武漢、上海、天津、寧波、成都、重慶、西安分列「互聯網+交通」城市指數的前十位。其中，一線城市「北上廣深」均進入了前五位，戰略發展程度領跑全國。北京以87.91的指數在「互聯網+交通」發展方面獨占鰲頭，廣州則以80.32的指數緊隨其后。兩個城市一南一北，占據了中國「互聯網+交通」的戰略高地。

從全國十強的城市地域分布來看，南方城市占據高達7席，說明了南方城市在「互聯網+交通」方面的戰略發展程度普遍好于北方。而這十座城市都是區域甚至國家的重要經濟中心，有著成熟發達的市場，互聯網思維活躍、創新意識強、科技智能超前，這都促使了這些城市「互聯網+交通」的落地與快速發展。

而綜合全國「互聯網+交通」發展地域分布來看，發展較好的城市都高度集中于一線和沿海城市，其中廣東省8城市參與排名，城市平均排名30名，整體發展實力較強。而西部城市在「互聯網+交通」發展方面則突顯了實力和成長潛力，尤其是成都、重慶、西安的發展程度，均進入了全國前十，也帶動了西部城市在「互聯網+交通」方面的發展。