從長期發展來看，我國智慧城市建設還遠遠不足。但某些地方、領域出現的相對過度建設跡象足以引起我們的警惕，要防止“走偏”影響智慧城市建設的大局。
目前，我國有超過500個城市進行各類智慧城市試點或正在推進智慧城市發展計劃。據不完全統計，“十三五”期間預計投資規模將超過萬億元。智慧城市是中國城市發展的大機遇、大戰略、大方向，建設發展方興未艾。所以，從絕對意義上說，在很長時間內，中國的智慧城市建設存在著不足現象。但是在相對意義上，從小范圍內、小時間段內看，會有智慧城市過度的跡象，值得警惕。
例如：有的地方馬路上根本就沒有多少人與車，但也在投入巨資推出所謂“智慧交通”平臺項目;有的地方3年前建的園區與房子，現在房子依舊在，數據業務沒多少，顯得冷冷清清;不少企業拽著政府投資一些智慧產業的平臺項目，項目清單不斷增加，政府投資不斷累積，卻長期看不見效益，成為雞肋。
從這些例子中可以看到，智慧城市相對過度的跡象是存在的。雖然說，有關智慧城市建設的投資，特別是一些基礎設施部分，能夠對智慧城市整體建設起到支撐作用，其社會與經濟效益需要逐步顯現，不會立竿見影。但在此過程中，不應忽視可能存在的過度建設跡象。這種“局部過度”，不僅會帶來資源的浪費，使地方政府背上沉重的包袱;更重要的是，這種智慧城市發展模式若不調整，會致使相關政府部門越陷越深，進入惡性循環。在一些城市調研中，就有地方領導對建設智慧城市心有余悸。
智慧城市投資建設不足是長期的、全面的、絕對的，是智慧城市發展中的主要矛盾。某些投資建設過度是短期的、局部的、相對的，是智慧城市發展中的次要矛盾。當前，要防止次要矛盾變成主要矛盾，影響到智慧城市健康發展，甚至波及地方經濟社會全局。那么，如何才能使智慧城市過度建設的跡象得到緩解并最終消除呢?
一是從需求上下功夫。智慧城市的投資總是要對應著需求。在智慧民生、智慧產業、智慧政務方面的各類投入都是供給，它們都要對應著各類需求。一些地方在需求上考慮不深、不細、不具體，沒有充足的需求來引導供給、調整供給。未來，需求的功夫要下足，短板要補齊。
二是千方百計引導企業投資?，F在出現這樣一種情況，就是很多企業“拽”著政府投資智慧城市。這些企業為政府出謀劃策，把政府要投資的原因講得很多，意義講得很足，緊迫性講得很重，引導政府拿錢購買智慧城市建設的產品與服務。但智慧城市建設不能僅依靠政府投入，而是需要政府和企業合作共贏。對地方政府來說，要保護與轉化企業的積極性，學會千方百計引導企業自身來投資，或者創造條件來形成有利于投資智慧城市的產業鏈條，吸引更多的企業和社會資本加入，智慧城市建設中政府過度投入的現象才能得到緩解。
三是要加強大區域統籌與規劃協調。智慧城市是共享的城市、開放的城市、創新的城市。以行政建制的縣、區、市甚至小城鎮來畫地為牢，盲目建設，就可能形成過剩與惡性競爭。應加強智慧城市基礎設施、產業布局等方面的統籌與共享、開放與互補。
來源：經濟日報
